Morgen um 12 Uhr geht unsere neue Website für Team Porzellanhandel24.de online. Viel mehr gibt es eigentlich nicht zu sagen - schaut einfach mal vorbei ;)
Donnerstag schaue ich dann beim Zahnarzt vorbei, damit mir die Fäden gezogen werden. Auf der Rolle trainiere ich bereits seit Sonntag wieder, auch wenn natürlich immer ein passendes, sportliches Fernsehprogramm vorhanden sein muss - sonst setze ich mich nicht auf die langweilige, nervige Rolle! Der Grundlage tut das alles jedenfalls nicht so gut, das ist klar. Der Trainingsumfang reduziert sich durch das ganze auf vielleicht 150 km, bestenfalls 200 km pro Woche. Und die einzelnen Einheiten gehen nur zwischen 40 und 50 km - es sei denn, es würde beim Skispringen mal wieder längere Verzögerungen geben. Aber wenn das Fernsehen dann vom Skispringen weggeht, nützen mir die Verzögerungen auch wieder nix. Ist natürlich alles nicht so toll, aber im Dezember und Januar wird das wohl noch so weitergehen. Im Endeffekt reicht das aber für die Hobbyklasse, weil die meisten Rennen schließlich unter 40 km sind, weshalb die Grundlage für Hobbyrennen also auf jeden Fall gelegt werden sollte. Und sobald die Temperaturen mitspielen, werden es auch wieder 2,5 bis 3 Stunden auf dem Rad, was 70 bis 80 km entspricht bei mir. Ein Glück, dass ich mich nicht auf eine Saison im Lizenzbereich vorbereiten muss, denn dann wären meine derzeitigen Rolleneinheiten natürlich zu wenig ;)
Bei einem Blick auf die BDR-Website habe ich noch kurz auf die - wie gewohnt - uninteressanten News geblickt (aber nur so aus'm Augenwinkel), wobei mir auffiel, dass es eine neue WADA-Verbotsliste zum Download gibt. Solange auf dieser neuen Liste nicht Döner und Whopper verboten werden, kann mir diese Liste als Hobbyfahrer natürlich reichlich egal sein. :)
Dienstag, 30. November 2010
Sonntag, 28. November 2010
Jedermannranglisten für Bayern und Thüringen
So, ich habe die Erfassung und Auswertung von Hobby- und Jedermannrennen in Bayern und Thüringen 2010 abgeschlossen. Leider fehlten vor allem in Thüringen noch einige Ergebnisse - ich spreche dann von "Geisterrennen". Wieso veranstalten einige Veranstalter Rennen, präsentieren dann aber keine Ergebnisse?!? Wäre doch zusätzliche Werbung, wenn man einen schönen Rennbericht und Ergebnisse liefern würde, dann würden im folgenden Jahr vielleicht einige Fahrer mehr am Start stehen.
Die Rennen sind in der zweiten Tabelle aufgelistet. Zusätzlich zu den "Jedermann-Cups" habe ich noch je einen "Hobby-Cup" rausgefiltert. Interessant hierbei ist, dass in Thüringen irgendwie nur 3 Hobbyrennen in der Wertung sind. Während Hobby- und C-Rennen in Thüringen also scheinbar vom Aussterben bedroht sind, wird von den Veranstaltern umso stärker auf Jedermannrennen gesetzt, wo man seit März 2010 Hobby- und C-Fahrer gleichzeitig in einem einzigen Rennen starten lassen und höhere Startgebühren als bei Lizenzrennen festlegen kann. Lobenderweise sei erwähnt, dass der Startgeld-Wahn, den man bei einigen Jedermannrennen in Deutschland erlebt, bei den meisten Rennen in Thüringen noch nicht Einzug gehalten hat.
Interessante Feststellung in Bayern: Ohne Jedermannrennen ist Maik Hamann "nur" auf Platz 2 ;)
Die Ranglisten und das Wertungssystem gibt es auf meiner Website zum Download. Das Wertungssystem darf gerne auch für andere Bundesländer angewandt werden. Würde sich für jedes Bundesland jemand finden, der das alles auswertet, könnte man die Ergebnisse sogar zu einer bundesweiten Rangliste zusammenlegen ;)
Die Rennen sind in der zweiten Tabelle aufgelistet. Zusätzlich zu den "Jedermann-Cups" habe ich noch je einen "Hobby-Cup" rausgefiltert. Interessant hierbei ist, dass in Thüringen irgendwie nur 3 Hobbyrennen in der Wertung sind. Während Hobby- und C-Rennen in Thüringen also scheinbar vom Aussterben bedroht sind, wird von den Veranstaltern umso stärker auf Jedermannrennen gesetzt, wo man seit März 2010 Hobby- und C-Fahrer gleichzeitig in einem einzigen Rennen starten lassen und höhere Startgebühren als bei Lizenzrennen festlegen kann. Lobenderweise sei erwähnt, dass der Startgeld-Wahn, den man bei einigen Jedermannrennen in Deutschland erlebt, bei den meisten Rennen in Thüringen noch nicht Einzug gehalten hat.
Interessante Feststellung in Bayern: Ohne Jedermannrennen ist Maik Hamann "nur" auf Platz 2 ;)
Die Ranglisten und das Wertungssystem gibt es auf meiner Website zum Download. Das Wertungssystem darf gerne auch für andere Bundesländer angewandt werden. Würde sich für jedes Bundesland jemand finden, der das alles auswertet, könnte man die Ergebnisse sogar zu einer bundesweiten Rangliste zusammenlegen ;)
Donnerstag, 25. November 2010
3-4 Tage Zwangspause
Nach einer Zahnarzt-OP darf ich die nächsten 3-4 Tage keinen Sport machen und auch nix richtiges Essen und so. Ich hoffe mal, dass ich trotzdem übermorgen schon ein paar gymnastische Übungen machen kann, schon allein wegen meiner Rückenprobleme. Und spätestens nach 5 Tagen hoffe ich, dass ich wieder etwas auf der Rolle trainieren kann, wobei die ganze Sache vom Timing schon etwas doof ist. Man fährt ja nicht auf der Rolle, wenn man nicht auch etwas zum Anschauen hat. Und in meinem Fall sind das Fußballspiele oder Skispringen - und Skispringen geht von Freitag bis Sonntag, also genau während meiner Zwangspause. Montag hingegen ... wer sieht sich schon Zweitliga-Fußball an?!?!?!? :)
Mit Straßentraining geht sowieso gerade nix, aber genau deswegen hatte ich den OP-Termin auch so gelegt. Bis zum Saisonauftakt am 10.4. in Cadolzburg, bei einem meiner Lieblingsrennen seit diesem Jahr, sollte noch genügend Zeit sein, um dann in besserer Verfassung als dieses Jahr am Start stehen zu können. Nächstes Jahr will ich unbedingt mit der 1. Gruppe durchkommen, idealerweise gleich im ersten Rennen unter die Top Ten fahren. Vermutlich wird die 1. Gruppe aber aus 10 Fahrern bestehen und ich entscheide nur den Positionskampf der 2. Gruppe für mich, hehe ;)
Mit Straßentraining geht sowieso gerade nix, aber genau deswegen hatte ich den OP-Termin auch so gelegt. Bis zum Saisonauftakt am 10.4. in Cadolzburg, bei einem meiner Lieblingsrennen seit diesem Jahr, sollte noch genügend Zeit sein, um dann in besserer Verfassung als dieses Jahr am Start stehen zu können. Nächstes Jahr will ich unbedingt mit der 1. Gruppe durchkommen, idealerweise gleich im ersten Rennen unter die Top Ten fahren. Vermutlich wird die 1. Gruppe aber aus 10 Fahrern bestehen und ich entscheide nur den Positionskampf der 2. Gruppe für mich, hehe ;)
Sonntag, 21. November 2010
Illegale blaue Lollipops - nur zur Erinnerung
Wenn man Radsport mit 'nem Rennrad betreibt, dann bekommt man im Laufe der Zeit sicherlich mit, dass die meisten blauen Radweg-Benutzungspflicht-Schilder illegal aufgestellt sind. Das ist nicht neu. Radwege müssten breit genug sein, damit man auch mit über 30 km/h noch ungefährdete Fahrt hat, sie sollten natürlich auch in einem Zustand sein, der nicht gleich nach fetten Reifen schreit - und eigentlich sollten sie sogar in Fahrbahnrichtung verlaufen. Ist schon lange geltendes Recht, gegen das Städte und Gemeinden aber jahrelang verstoßen haben, indem jeder Rotzweg, auf dem einem dann teilweise breite Traktoren entgegenkommen und die Fahrbahn verschmutzen, mit einem blauen Lollipop versehen wurde.
Jüngst wurde jedoch abermals in einem Gerichtsurteil bestätigt, dass man sich als Rennradfahrer nicht unsinnigerweise in Gefahr geben muss. Man muss parkenden Autos, verträumten Fußgängern, den gewohnt breiten Nordic Walkern und schlangenlinienfahrenden "Normalo-Radfahrern" nicht mehr in rasanten Manövern auf engstem Raume ausweichen. Okay, das musste ich vorher auch nicht mehr, weil ich nach meinen ersten Negativ-Erlebnissen auf unzulässigen Radwegen schon früh vollends auf die Straße geflüchtet bin. Das ist wesentlich ungefährlicher und somit stressfreier.
Heute hat mich ein ungebildeter Hilfssheriff zwar mal wieder auf der B14 zwischen Hartmannshof und Pommelsbrunn dumm angehupt (womit er wohl beweisen wollte, dass er nicht nur einigermaßen Autofahren, sondern eben auch hupen kann), aber dass weder links (Eisenbahnschienen) noch rechts (Wald) ein Radweg war, ist ihm offenkundig entgangen. Klar, hinter den Eisenbahnschienen gut versteckt ist zwar noch ein Radweg, aber der ist nunmal auf der linken Seite und ich müsste auf der B14 als Linksabbieger kurz vor einer Kurve auf diesen Radweg fahren - sorry, aber das ist mir zu gefährlich. Und es ist auch kein Problem, denn das Verkehrsaufkommen auf diesem Abschnitt der B14 ist noch sehr überschaulich. Zumal ich sowieso in der Regel rechts von der weißen Fahrbahnbegrenzungslinie fahre. Genau genommen fahre ich also gar nicht AUF der B14, sondern DANEBEN ;)
Jüngst wurde jedoch abermals in einem Gerichtsurteil bestätigt, dass man sich als Rennradfahrer nicht unsinnigerweise in Gefahr geben muss. Man muss parkenden Autos, verträumten Fußgängern, den gewohnt breiten Nordic Walkern und schlangenlinienfahrenden "Normalo-Radfahrern" nicht mehr in rasanten Manövern auf engstem Raume ausweichen. Okay, das musste ich vorher auch nicht mehr, weil ich nach meinen ersten Negativ-Erlebnissen auf unzulässigen Radwegen schon früh vollends auf die Straße geflüchtet bin. Das ist wesentlich ungefährlicher und somit stressfreier.
Heute hat mich ein ungebildeter Hilfssheriff zwar mal wieder auf der B14 zwischen Hartmannshof und Pommelsbrunn dumm angehupt (womit er wohl beweisen wollte, dass er nicht nur einigermaßen Autofahren, sondern eben auch hupen kann), aber dass weder links (Eisenbahnschienen) noch rechts (Wald) ein Radweg war, ist ihm offenkundig entgangen. Klar, hinter den Eisenbahnschienen gut versteckt ist zwar noch ein Radweg, aber der ist nunmal auf der linken Seite und ich müsste auf der B14 als Linksabbieger kurz vor einer Kurve auf diesen Radweg fahren - sorry, aber das ist mir zu gefährlich. Und es ist auch kein Problem, denn das Verkehrsaufkommen auf diesem Abschnitt der B14 ist noch sehr überschaulich. Zumal ich sowieso in der Regel rechts von der weißen Fahrbahnbegrenzungslinie fahre. Genau genommen fahre ich also gar nicht AUF der B14, sondern DANEBEN ;)
Donnerstag, 18. November 2010
Pressemitteilung Team und letzter Saisonbericht
Auf meiner Website habe ich jetzt den letzten Rennbericht zur abgelaufenen Saison veröffentlicht und ansonsten habe ich mich über den dritten verregneten Tag hintereinander geärgert. Da die Motivation fürs Training ohne Rennen sowieso immer mies bei mir ist und man im Winter bei den niedrigen Temperaturen generell ungern trainiert (außer vielleicht, der Himmel geht mal auf und die Sonne scheint etwas), nutze ich den heutigen Tag noch zum Durchatmen. Als Hobbyfahrer ist man schließlich kein Profi, also kann man es im Winter auch gelegentlich etwas lockerer angehen lassen. Eine Trainingseinheit bei miesem Wetter ist ja auch etwas, das den mentalen Treibstofftank leert statt ihn aufzufüllen. Normalerweise ist eine Radeinheit für mich ja auch erfrischend für den Kopf, aber nicht beim derzeitigen Wetter ...
Die Team-Sponsorensuche wurde im Gegensatz zu den vorherigen zwei Jahren erfolgreich abgeschlossen und die Pressemitteilung wurde verteilt. Auf radsport-forum.de wurde sie am schnellsten eingebunden. Einige Leute scheinen davon bereits vor der Mitteilung Wind bekommen zu haben - da fühlt man sich fast wie bei Schalke 04 und möchte auf Maulwurfsuche gehen :)
Die Team-Sponsorensuche wurde im Gegensatz zu den vorherigen zwei Jahren erfolgreich abgeschlossen und die Pressemitteilung wurde verteilt. Auf radsport-forum.de wurde sie am schnellsten eingebunden. Einige Leute scheinen davon bereits vor der Mitteilung Wind bekommen zu haben - da fühlt man sich fast wie bei Schalke 04 und möchte auf Maulwurfsuche gehen :)
Mittwoch, 17. November 2010
Sixpack perfekt - Regenradar defekt
Das von mir befürchtete Szenario mit sechs Radrennen in Bayern am 2.7. ist seit gestern Gewissheit: Altenkunstadt hat leider auch noch für den Samstag gemeldet. Mal sehen, wie sich die Leute bei der Terminkonferenz die Köpfe einschlagen, aber schon allein aufgrund der Anreisewege werde ich das traditionelle Wochenende mit Altenkunstadt und Strullendorf fahren. Meine Hoffnung besteht eigentlich nur darin, dass Vaterstetten noch auf einen anderen Tag geschoben wird - oder es von der Zeit her möglich wäre, an beiden Rennen teilzunehmen, da Altenkunstadt ja ein Abendkriterium ist. Auf die Teilnahme am Jedermannrennen der Mainfrankentour könnte ich verzichten, denn organisatorisch ist das dort eh nicht so der Hit. Aber mehr dazu in meinem Saisonrückblick, wenn ich Pro und Contra der Rennen auflisten werde.
Die Wettervorhersagen sind ja bekanntermaßen an manchen Tagen völlig falsch. Heute ist es aber der Regenradar, der völlig falsch ist. Wenn man sich diesen nämlich ansieht, dann könnte man annehmen, dass es heute schon seit Stunden trocken ist in Bayern. Beim Blick aus dem Fenster regnet es aber schon seit Stunden, die Straßen sind "schön" nass und der Himmel ist eine einzige Brühe. Was nützt ein Regenradar, der Dauerregen nicht erkennen kann? Ist ja nicht so, dass es nur kurz schauern würde und das dem Regenradar dann entgeht - nein, es regnet durchgehend!
Die Wettervorhersagen sind ja bekanntermaßen an manchen Tagen völlig falsch. Heute ist es aber der Regenradar, der völlig falsch ist. Wenn man sich diesen nämlich ansieht, dann könnte man annehmen, dass es heute schon seit Stunden trocken ist in Bayern. Beim Blick aus dem Fenster regnet es aber schon seit Stunden, die Straßen sind "schön" nass und der Himmel ist eine einzige Brühe. Was nützt ein Regenradar, der Dauerregen nicht erkennen kann? Ist ja nicht so, dass es nur kurz schauern würde und das dem Regenradar dann entgeht - nein, es regnet durchgehend!
Montag, 15. November 2010
Sechs auf einen Streich
Der 2.7. scheint in der Planung für nächste Saison aus irgendeinem Grund ganz besonders heiß begehrt zu sein in Bayern. Das erste Juli-Wochenende, an dem traditionell die Rennen von Altenkunstadt und Strullendorf stattfinden, ist in der neuesten Terminplanung gleich mit 6 Rennen in Bayern bedacht worden. Bei den Elite-Rennen wird sich das noch verkraften lassen. Dort gibt es bestimmt dennoch Fahrerfelder von 30 bis 40 Fahrern pro Rennen. Aber bei den Nachwuchsklassen wird es lustig, wenn dann teilweise nur 3 Fahrer um einen Platz auf dem Podest kämpfen ;)
Während ich diese sonderbare Terminplanung als Hobbyfahrer bisher noch relativ gelassen verfolgen konnte, so hoffe ich jetzt, dass Altenkunstadt, das letztes Jahr erstmals von Freitag auf Samstag rutschte, wieder am Freitag stattfindet. Denn am 2.7. ist Vaterstetten aufgetaucht, was ich eigentlich auch fest eingeplant hatte. Wenn man sich nicht erfolgreich auf eine terminliche Entspannung einigen kann, würde ich mich vermutlich für Altenkunstadt entscheiden - schlicht und ergreifend weil es die kürzere Anfahrt ist. Aber ich hoffe, dass ich diese Wahl gar nicht zu treffen habe. Hoffentlich bringt die Terminkonferenz diesmal ein Ergebnis - sonst könnt man diese Konferenz eigentlich generell abschaffen. Ich war zwar nie persönlich auf dieser Konferenz, aber anhand der ausbleibenden Terminentlastungen der letzten Jahre kann man es sich ja ausmalen, wie fruchtbar diese Konferenzen sind ...
Sollte Altenkunstadt wieder traditionell am Freitag stattfinden, hätte ich dennoch ein Problem: Kann ich wirklich drei Tage hintereinander ein Kriterium fahren?!? Vermutlich wäre ich verrückt genug, um es herauszufinden. Leider ginge das auf Kosten des dritten Rennens, fürchte ich - und das wäre Strullendorf, wo mich nach den Plätzen 5, 4, 3 und 2 natürlich nur noch der Sieg interessieren würde. Es ist zwar noch lange hin bis Juli, aber da die Termine nach der Terminkonferenz so gut wie in Stein gemeiselt sein dürften, werde ich wohl schon in wenigen Wochen Klarheit darüber haben, was an diesem verrückten ersten Juli-Wochenende nun alles geplant sein wird.
Zum Abschluss dieses Blog-Eintrags habe ich für Bayern noch einen ganz besonders tollen Tipp: Wieso finden nicht einfach ALLE Rennen der Saison am 2.7. statt? ;)
Während ich diese sonderbare Terminplanung als Hobbyfahrer bisher noch relativ gelassen verfolgen konnte, so hoffe ich jetzt, dass Altenkunstadt, das letztes Jahr erstmals von Freitag auf Samstag rutschte, wieder am Freitag stattfindet. Denn am 2.7. ist Vaterstetten aufgetaucht, was ich eigentlich auch fest eingeplant hatte. Wenn man sich nicht erfolgreich auf eine terminliche Entspannung einigen kann, würde ich mich vermutlich für Altenkunstadt entscheiden - schlicht und ergreifend weil es die kürzere Anfahrt ist. Aber ich hoffe, dass ich diese Wahl gar nicht zu treffen habe. Hoffentlich bringt die Terminkonferenz diesmal ein Ergebnis - sonst könnt man diese Konferenz eigentlich generell abschaffen. Ich war zwar nie persönlich auf dieser Konferenz, aber anhand der ausbleibenden Terminentlastungen der letzten Jahre kann man es sich ja ausmalen, wie fruchtbar diese Konferenzen sind ...
Sollte Altenkunstadt wieder traditionell am Freitag stattfinden, hätte ich dennoch ein Problem: Kann ich wirklich drei Tage hintereinander ein Kriterium fahren?!? Vermutlich wäre ich verrückt genug, um es herauszufinden. Leider ginge das auf Kosten des dritten Rennens, fürchte ich - und das wäre Strullendorf, wo mich nach den Plätzen 5, 4, 3 und 2 natürlich nur noch der Sieg interessieren würde. Es ist zwar noch lange hin bis Juli, aber da die Termine nach der Terminkonferenz so gut wie in Stein gemeiselt sein dürften, werde ich wohl schon in wenigen Wochen Klarheit darüber haben, was an diesem verrückten ersten Juli-Wochenende nun alles geplant sein wird.
Zum Abschluss dieses Blog-Eintrags habe ich für Bayern noch einen ganz besonders tollen Tipp: Wieso finden nicht einfach ALLE Rennen der Saison am 2.7. statt? ;)
Samstag, 13. November 2010
Ranglisten Bayern und Thüringen
Für die Jedermann-Ranglisten in Bayern und Thüringen fehlen noch die Ergebnisse für folgende offiziell beim BDR ausgeschriebenen Rennen:
Bayern:
Tour de Hesselberg - Gesamtwertung (nur für die drei Rad-Etappen, nach Zeit)
Thüringen:
9.5. Orlishausen
29.5. Dorndorf
12.9. Nordhausen
Die Gesamtwertung für den Hesselberg ist eine Fleißaufgabe für irgendjemanden, der hier mitlesen sollte und sich in den Top 15 der Gesamtwertung vermutet ... UND der entweder Hobby- oder C-Fahrer ist. Es ist unglaublich, wie viele A- und B-Fahrer dieses Jahr in Bayern illegal an Jedermannrennen teilgenommen hatten. Vor diesem Jahr hätten sie dies noch legal tun dürfen, aber da fuhren fast nur C-Fahrer bei Jedermannrennen mit - und bei einigen Jedermannrennen war das Startrecht schon früher seitens des Veranstalters auf C-Fahrer eingeschränkt. Jetzt, wo A- und B-Fahrer nur noch außer Konkurrenz mitfahren dürfen, scheint es für einige Fahrer dieser Leistungsklassen zum Trendsport geworden zu sein, illegal am Start zu stehen und dennoch gewertet zu werden. Verrückt ...
Die Ergebnisse in Thüringen fehlen halt generell. Die Vereine haben keine Ergebnisse auf ihren Websites und der BDR nimmt ja keine Ergebnisse von Hobbyrennen in seine Ergebnis-Datenbank auf. Ich finde es beschämend, dass die Ergebnisse von offiziellen Verbandsrennen im Informations-Zeitalter nicht ausfindig zu machen sind. Aber das ist ein strukturelles Problem des Verbands.
Als Preview auf die Ranglisten habe ich zunächst mal die Top 20 des bayrischen Jedermann-Cups, da bis auf die Gesamtwertung vom Hesselberg, die es offiziell sowieso nicht gab, alles offiziellen Rennen ausgewertet wurden:
Platz Fahrer Team Verein Punkte
1. Maik Hamann VHS Ramazzotti 258
2. Matthias Anders 174
3. Andy Jakesch RSG Vilstal 136
4. Alexander Süß RC Blau-Weiß München 124
5. Stephan Schiele Team Voba Nattheim 83
6. Tilman Zscheckel DKV Team Neff 78
7. Steffen Hildner Elektro Beck Herrieder Aquathleten 75
8. Gerhard Fichtl VfB Hallbergmoos 74
Jürgen Staller Radteam Adelholzener RSV Traunstein 74
10. Christian Weis Equipe Velo Oberland RSLC Holzkirchen 72
Zdenek Peceny RSV Seerose Friedrichshafen 72
12. Michael Schultz Radteam Aichach 2000 70
13. Adrian Czibere 64
14. Nils Bräutigam DKV Team Neff RSV Blau-Weiß Meiningen 60
15. Nino Ackermann corratec-multipoweractive Team 55
16. Frank Staller Team Bike Sport Mayer 54
Vladimir Novak Team Velo Momber 54
18. Armin Zankl Velo Team Landshut 52
Markus Braun Delta-Bike 52
Rene Fischer Team Levrier 52
Hier im Blog weiß ich nicht, ob und wie ich eine "schönere" Tabelle einbinden kann, aber daher ist es eben auch nur ein Preview. Zu dieser Rangliste ist jedenfalls anzumerken, dass sie vorne von Hobbyfahrern beherrscht wird. Das liegt aber vor allem daran, dass es in Bayern deutlich mehr Hobby- als Jedermannrennen gibt. In Thüringen hält sich das eher die Waage, weshalb die Liste dort auch wesentlich mehr Lizenzfahrer unter den Top Ten hat.
Da in Thüringen aber noch 3 komplette Rennergebnisse "verschwunden" sind, hier nur ein Preview der aktuellen Top Ten:
Platz Fahrer Team Verein Punkte
1. Sandro Kühmel DKV Team Neff 259
2. Sören Hamann Team Highworks RC Gera 151
3. Tilman Zscheckel DKV Team Neff 148
4. Lukas Hauptmann Radsportteam Reichenbach 132
5. Carsten Linke DKV Team Neff 127
6. Frank Neff DKV Team Neff 109
7. Hannes Harz RFV 1990 Die Löwen Weimar 102
8. Mirko Becker AC Apolda 95
9. Frank Hässelbarth DKV Team Neff 94
10. Henry Beck Team Aeolus Bikes 90
Dass Sandro Kühmel hier deutlich führt, überrascht vermutlich niemanden. Das Wertungssystem wird dann hoffentlich innerhalb der nächsten Tage zusammen mit den vollständigen Ranglisten veröffentlicht, sobald ich mir Gedanken darüber gemacht habe, wie man die Veröffentlichung am Dümmsten anstellt ;)
Bayern:
Tour de Hesselberg - Gesamtwertung (nur für die drei Rad-Etappen, nach Zeit)
Thüringen:
9.5. Orlishausen
29.5. Dorndorf
12.9. Nordhausen
Die Gesamtwertung für den Hesselberg ist eine Fleißaufgabe für irgendjemanden, der hier mitlesen sollte und sich in den Top 15 der Gesamtwertung vermutet ... UND der entweder Hobby- oder C-Fahrer ist. Es ist unglaublich, wie viele A- und B-Fahrer dieses Jahr in Bayern illegal an Jedermannrennen teilgenommen hatten. Vor diesem Jahr hätten sie dies noch legal tun dürfen, aber da fuhren fast nur C-Fahrer bei Jedermannrennen mit - und bei einigen Jedermannrennen war das Startrecht schon früher seitens des Veranstalters auf C-Fahrer eingeschränkt. Jetzt, wo A- und B-Fahrer nur noch außer Konkurrenz mitfahren dürfen, scheint es für einige Fahrer dieser Leistungsklassen zum Trendsport geworden zu sein, illegal am Start zu stehen und dennoch gewertet zu werden. Verrückt ...
Die Ergebnisse in Thüringen fehlen halt generell. Die Vereine haben keine Ergebnisse auf ihren Websites und der BDR nimmt ja keine Ergebnisse von Hobbyrennen in seine Ergebnis-Datenbank auf. Ich finde es beschämend, dass die Ergebnisse von offiziellen Verbandsrennen im Informations-Zeitalter nicht ausfindig zu machen sind. Aber das ist ein strukturelles Problem des Verbands.
Als Preview auf die Ranglisten habe ich zunächst mal die Top 20 des bayrischen Jedermann-Cups, da bis auf die Gesamtwertung vom Hesselberg, die es offiziell sowieso nicht gab, alles offiziellen Rennen ausgewertet wurden:
Platz Fahrer Team Verein Punkte
1. Maik Hamann VHS Ramazzotti 258
2. Matthias Anders 174
3. Andy Jakesch RSG Vilstal 136
4. Alexander Süß RC Blau-Weiß München 124
5. Stephan Schiele Team Voba Nattheim 83
6. Tilman Zscheckel DKV Team Neff 78
7. Steffen Hildner Elektro Beck Herrieder Aquathleten 75
8. Gerhard Fichtl VfB Hallbergmoos 74
Jürgen Staller Radteam Adelholzener RSV Traunstein 74
10. Christian Weis Equipe Velo Oberland RSLC Holzkirchen 72
Zdenek Peceny RSV Seerose Friedrichshafen 72
12. Michael Schultz Radteam Aichach 2000 70
13. Adrian Czibere 64
14. Nils Bräutigam DKV Team Neff RSV Blau-Weiß Meiningen 60
15. Nino Ackermann corratec-multipoweractive Team 55
16. Frank Staller Team Bike Sport Mayer 54
Vladimir Novak Team Velo Momber 54
18. Armin Zankl Velo Team Landshut 52
Markus Braun Delta-Bike 52
Rene Fischer Team Levrier 52
Hier im Blog weiß ich nicht, ob und wie ich eine "schönere" Tabelle einbinden kann, aber daher ist es eben auch nur ein Preview. Zu dieser Rangliste ist jedenfalls anzumerken, dass sie vorne von Hobbyfahrern beherrscht wird. Das liegt aber vor allem daran, dass es in Bayern deutlich mehr Hobby- als Jedermannrennen gibt. In Thüringen hält sich das eher die Waage, weshalb die Liste dort auch wesentlich mehr Lizenzfahrer unter den Top Ten hat.
Da in Thüringen aber noch 3 komplette Rennergebnisse "verschwunden" sind, hier nur ein Preview der aktuellen Top Ten:
Platz Fahrer Team Verein Punkte
1. Sandro Kühmel DKV Team Neff 259
2. Sören Hamann Team Highworks RC Gera 151
3. Tilman Zscheckel DKV Team Neff 148
4. Lukas Hauptmann Radsportteam Reichenbach 132
5. Carsten Linke DKV Team Neff 127
6. Frank Neff DKV Team Neff 109
7. Hannes Harz RFV 1990 Die Löwen Weimar 102
8. Mirko Becker AC Apolda 95
9. Frank Hässelbarth DKV Team Neff 94
10. Henry Beck Team Aeolus Bikes 90
Dass Sandro Kühmel hier deutlich führt, überrascht vermutlich niemanden. Das Wertungssystem wird dann hoffentlich innerhalb der nächsten Tage zusammen mit den vollständigen Ranglisten veröffentlicht, sobald ich mir Gedanken darüber gemacht habe, wie man die Veröffentlichung am Dümmsten anstellt ;)
Montag, 8. November 2010
Ergebnisse für thüringische Geisterrennen gesucht
Im Hinblick auf den Thüringen-Cup für Jedermann habe ich ich vier Rennen ausgemacht, bei denen es Hobby- oder Jedermannrennen gegeben haben soll, aber für die es scheinbar keine Ergebnisse gibt?!? Falls folgende Rennen doch nicht nur "Geisterrennen" sind und jemand die Ergebnisse hierfür hat, möge er sie mir bitte an die E-Mail-Adresse unter meinem Profil schicken, damit die Fahrer, die dort um die Platzierungen gekämpft haben, auch ihre verdienten Punkte erhalten:
9.5. Orlishausen
29.5. Dorndorf
5.9. Sömmerda
12.9. Nordhausen
Eine "echte" Gesamtwertung für Tour de Hesselberg hat mir noch niemand angeboten, aber ansonsten ist der Bayern-Cup abgeschlossen. An dem zu erwartenden deutlichen Sieg von Maik Hamann hat sich auch nix geändert. Ich überlege mir noch, wie ich die komplette Rangliste veröffentliche. Es wird wohl auch noch eine gefilterte "Hobby-Cup"-Version geben, bei der nur die Hobbyrennen an sich gewertet werden. Sicherlich auch nicht ganz uninteressant, denn einige gute C-Fahrer haben bei den wenigen Jedermannstarts sehr gut gepunktet und sich weit oben platziert.
9.5. Orlishausen
29.5. Dorndorf
5.9. Sömmerda
12.9. Nordhausen
Eine "echte" Gesamtwertung für Tour de Hesselberg hat mir noch niemand angeboten, aber ansonsten ist der Bayern-Cup abgeschlossen. An dem zu erwartenden deutlichen Sieg von Maik Hamann hat sich auch nix geändert. Ich überlege mir noch, wie ich die komplette Rangliste veröffentliche. Es wird wohl auch noch eine gefilterte "Hobby-Cup"-Version geben, bei der nur die Hobbyrennen an sich gewertet werden. Sicherlich auch nicht ganz uninteressant, denn einige gute C-Fahrer haben bei den wenigen Jedermannstarts sehr gut gepunktet und sich weit oben platziert.
Samstag, 6. November 2010
Gesamtwertung Hesselberg?
Eigentlich war Tour de Hesselberg eine Etappenfahrt mit 3 Etappen. Das Problem hierbei ist, dass es keine richtige Gesamtwertung gibt. Die vorhandene offizielle Gesamtwertung kombiniert auch einige Skater und Läufer mit den Radfahrer, was natürlich Unfug ist. Denjenigen, die sich aber auf allen drei Etappen des Radrennens angestrengt haben, will ich nur ungerne die Punkte für die Gesamtwertung in Hinblick auf den Bayern-Cup verwehren. Daher würde ich darum bitten, falls einer der Teilnehmer, die das betreffen könnte, hier mitlesen sollte, dass er die Top 15 erstellt, indem er die Zeiten der 3 Etappen zusammenrechnet. Klingt spontan nach der normalen Gesamtwertung einer Etappenfahrt im Radsport - ist es auch!
Mir persönlich ist diese Rechnerei zu viel Aufwand, da ich keine Möglichkeit gefunden haben, um die vorhandenen Ergebnisse zusammenrechnen zu lassen. Falls sich also niemand dieser unliebsamen Aufgabe annehmen möchte, würden nur die einzelnen Etappen gewertet, aber keine Punkte für eine Gesamtwertung verteilt werden. Geht dann leider nicht anders. Allen Teilnehmern der Etappenfahrt bei Tour de Hesselberg im nächsten Jahr wünsche ich einfach, dass der Veranstalter 2011 eine richtige Gesamtwertung für die drei Rad-Etappen anbietet.
Rechts in meinem Profil ist wie gehabt meine E-Mail-Adresse zwecks Kontaktaufnahme.
Mir persönlich ist diese Rechnerei zu viel Aufwand, da ich keine Möglichkeit gefunden haben, um die vorhandenen Ergebnisse zusammenrechnen zu lassen. Falls sich also niemand dieser unliebsamen Aufgabe annehmen möchte, würden nur die einzelnen Etappen gewertet, aber keine Punkte für eine Gesamtwertung verteilt werden. Geht dann leider nicht anders. Allen Teilnehmern der Etappenfahrt bei Tour de Hesselberg im nächsten Jahr wünsche ich einfach, dass der Veranstalter 2011 eine richtige Gesamtwertung für die drei Rad-Etappen anbietet.
Rechts in meinem Profil ist wie gehabt meine E-Mail-Adresse zwecks Kontaktaufnahme.
Freitag, 5. November 2010
Sturmschatten
Beim Radsport spielt Windschatten bekanntermaßen eine wichtige Rolle. In den letzten beiden Tagen hätte ich beim Training aber schon eher einen Sturmschatten gebraucht. So sehr man sich nach den ersten Kilometern bei "Gegensturm" auch wünscht, gleich wieder umzukehren, so sehr genießt man es dann, wenn man plötzlich mit Rückenwind bei fast 15 Grad im November trainieren kann. Fast 15 Grad - da habe ich Mitte Juni und Mitte Juli Rennen erlebt, wo es kälter war. Mal sehen, wie sich das Wetter die nächste Zeit noch entwickelt, aber generell sieht es ganz danach aus, als ob der kommende Winter nicht so arktisch wie der letzte werden sollte. Wäre auch gut, weil die Saison durch die Vorverlegung von Cadolzburg von Ende April auf Anfang April definitiv früher starten muss als dieses Jahr. Ich muss also besser Kilometer sammeln können als im letzten Jahr, als ich es lockerer angehen ließ.
Die Jedermann-Ranglisten stagnieren derzeit übrigens etwas. Dennoch hoffe ich, den Bayern- und Thüringen-Cup bis Ende des Monats präsentieren zu können. Oh, und das erste Juli-Wochenende wird immer voller im bayrischen Terminkalender! Traditionell sind an dem Wochenende ja immer die Rennen in Altenkunstadt und Strullendorf, am Samstag dieses ersten Juli-Wochenendes deutet sich derzeit an, dass in Bayern gleich 5 Rennen am gleichen Tag stattfinden werden. Ich will das gar nicht mehr weiter kommentieren müssen ...
Die Jedermann-Ranglisten stagnieren derzeit übrigens etwas. Dennoch hoffe ich, den Bayern- und Thüringen-Cup bis Ende des Monats präsentieren zu können. Oh, und das erste Juli-Wochenende wird immer voller im bayrischen Terminkalender! Traditionell sind an dem Wochenende ja immer die Rennen in Altenkunstadt und Strullendorf, am Samstag dieses ersten Juli-Wochenendes deutet sich derzeit an, dass in Bayern gleich 5 Rennen am gleichen Tag stattfinden werden. Ich will das gar nicht mehr weiter kommentieren müssen ...
Donnerstag, 4. November 2010
Ranglisten und Grundlagentraining
Momentan kann man noch ganz gut seine ersten Grundlagenkilometer der neuen Saison sammeln, weil die Temperaturen freundlich sind. Der Wind war heute aber alles andere freundlich, das war schon extrem. Erst kriecht man im leicht abfallenden Gelände bei Gegenwind nur mit einem 24er-Schnitt herum, danach erhöht man den Schnitt mit Rückenwind bei leicht steigendem Gelände und jagt schlussendlich auf der weitestgehend ebenen Straße zwischen Mönlas und Schlicht bei lockerem 110er-Puls mit über 50 Sachen durch die Gegend. So ein extremer Wind muss nicht unbedingt sein ...
Die Ranglisten für Bayern und Thüringen nehmen langsam immer mehr Formen an. Mit den bayrischen Rennergebnissen bin ich schon im August angelangt. Da ich die Jedermannrennen bei meiner Excel-Tabelle auch leicht rausnehmen kann, werde ich wohl noch eine gesonderte Wertung der reinen Hobbyrennen präsentieren. Die Jedermann-Rangliste an sich ist ja eine Mischung aus Hobbyfahrern und C-Fahrern. Dabei haben C-Fahrer das Handycap, dass sie nicht an Hobbyrennen teilnehmen können. Dieses Handycap können sie aber auch etwas korrigieren. Das Wertungssystem bewertet Jedermannrennen aufgrund des durch die C-Fahrer besseren Starterfeldes entsprechend höher. Gleichzeitig sollte man davon ausgehen, dass C-Fahrer besser als Hobbyfahrer abschneiden, also gibt es für Hobbyfahrer eigentlich auch nicht so viel bei Jedermannrennen zu holen. Dass es dennoch unwahrscheinlich ist, dass am Ende ein C-Fahrer ganz vorne landet, ist vor allem in Bayern logisch. Zum einen gibt es in Bayern nur selten Jedermannrennen (die meisten Rennen ohne Lizenz sind Hobbyrennen), zum anderen hat Maik Hamann u.a. gleich beim Eröffnungsrennen der bayrischen Straßensaison (für Hobbyfahrer) in Cadolzburg den Lizenzfahrern das Fürchten gelehrt und sich mit seinem Sieg von Beginn an an die Spitze der Rangliste gesetzt.
Die Ranglisten für Bayern und Thüringen nehmen langsam immer mehr Formen an. Mit den bayrischen Rennergebnissen bin ich schon im August angelangt. Da ich die Jedermannrennen bei meiner Excel-Tabelle auch leicht rausnehmen kann, werde ich wohl noch eine gesonderte Wertung der reinen Hobbyrennen präsentieren. Die Jedermann-Rangliste an sich ist ja eine Mischung aus Hobbyfahrern und C-Fahrern. Dabei haben C-Fahrer das Handycap, dass sie nicht an Hobbyrennen teilnehmen können. Dieses Handycap können sie aber auch etwas korrigieren. Das Wertungssystem bewertet Jedermannrennen aufgrund des durch die C-Fahrer besseren Starterfeldes entsprechend höher. Gleichzeitig sollte man davon ausgehen, dass C-Fahrer besser als Hobbyfahrer abschneiden, also gibt es für Hobbyfahrer eigentlich auch nicht so viel bei Jedermannrennen zu holen. Dass es dennoch unwahrscheinlich ist, dass am Ende ein C-Fahrer ganz vorne landet, ist vor allem in Bayern logisch. Zum einen gibt es in Bayern nur selten Jedermannrennen (die meisten Rennen ohne Lizenz sind Hobbyrennen), zum anderen hat Maik Hamann u.a. gleich beim Eröffnungsrennen der bayrischen Straßensaison (für Hobbyfahrer) in Cadolzburg den Lizenzfahrern das Fürchten gelehrt und sich mit seinem Sieg von Beginn an an die Spitze der Rangliste gesetzt.
Montag, 1. November 2010
Bayern-Cup und Thüringen-Cup 2010 für Jedermann
Nachdem die Jedermann-Rangliste des Challenge-Magazins in diesem Jahr scheinbar ausfällt, nutze ich die zusätzliche Zeit nach Saisonende ähnlich wie 2007 für das Erstellen von Ranglisten für Rennen in den Gebieten, in denen ich selbst aktiv gewesen bin. 2007 erstellte ich dabei nur eine Rangliste für alle bayrischen Hobbyrennen, für die ich Ergebnisse finden konnte - was nicht immer so leicht ist, da man beim BDR nach wie vor sehr feindselig gegenüber Hobbyrennen eingestellt ist und die Ergebnisse nicht in der Datenbank erfasst.
Für diese Saison erstelle ich Ranglisten für Bayern und Thüringen - den Bayern-Cup und den Thüringen-Cup 2010 für Jedermann. Es werden alle offiziell über den Verband ausgeschriebenen Hobby- und Jedermannrennen berücksichtigt. Bei Hobbyrennen werden Lizenzfahrer, die sich irgendwie ins Ergebnis mogeln konnten, als "Luft" betrachtet. Das Gleiche gilt auch für Jedermannrennen, wenn sich A- und B-Fahrer ins Ergebnis gemogelt haben. Beim Bayern-Cup habe ich bisher 4 spitzbübische A-Fahrer eliminiert, beim Thüringen-Cup musste bisher nur ein Laubfrosch dran glauben, der sich als Lizenzfahrer nicht die Teilnahme an einem Hobbyrennen nehmen lassen wollte. Da die Auswertung zeitaufwendig ist, kann es sein, dass ich nicht alle illegalen Fahrer erwische, weswegen man mich gerne jederzeit auf solche Übeltäter hinweisen kann.
In diesem Zusammenhang komme ich auch zu einer wichtigen Bitte: Ich werde mich zwar auf die Suche nach Ergebnissen von Rennen begeben, bei denen ich nicht teilgenommen habe und von denen ich daher noch keine Ergebnisse habe, aber man kann mir die Ergebnisse ruhig auch per E-Mail zukommen lassen. Es geht nur um offiziell über den Verband ausgeschriebene Rennen in Bayern und Thüringen. Die bisher erfassten Rennen sind wie folgt:
Bayern:
Cadolzburg
Karbach
Wartenberg
Mainfrankentour
Altenkunstadt
Strullendorf
Vaterstetten
Bamberg
Altdorf
Dachau
Grünwald
Freising
Dingolfing
Thüringen:
Gera-Debschwitz
Greiz-Pohlitz
Altenburg
Greiz-Kriterium
Meiningen
Hildburghausen
Napoleoncup
Das Ergebnis des Zeitfahrens im Rahmen der Bayern-Tour habe ich mir auch schon rausgesucht.
Der Napoleoncup selbst ist noch nicht ausgewertet, aber die aufgelisteten Rennen für Bayern habe ich schon alle durch. Wenig überraschend führt dort ganz souverän Maik Hamann. Die weiteren Ergebnisse dürften seine Führung sogar noch untermauern, also kann man ihm quasi schon zum Sieg beim Bayern-Cup 2010 gratulieren. Aber gut, das konnte man eigentlich auch schon im Sommer, ganz ohne Rangliste ;)
Beim Thüringen-Cup führt momentan Lukas Hauptmann mit einem guten Vorsprung, wobei sein ärgster Verfolger Sören Hamann aber vor allem durch sein starkes Abschneiden beim Napoleoncup noch stark punkten dürfte. Da beide in Thüringen noch bei weiteren Rennen gut gepunktet haben, sollte es zwischen den beiden ein sehr spannendes Kopf-an-Kopf-Rennen geben.
Einen Ersatz für die deutschlandweite Rangliste des Challenge-Magazins stellen diese beiden Länder-Cups natürlich nicht dar, aber für die Teilnehmer an Rennen in diesen beiden Bundesländern ist das sicherlich noch mal ein Zuckerchen zu Beginn des Winter-Trainings ;)
Für diese Saison erstelle ich Ranglisten für Bayern und Thüringen - den Bayern-Cup und den Thüringen-Cup 2010 für Jedermann. Es werden alle offiziell über den Verband ausgeschriebenen Hobby- und Jedermannrennen berücksichtigt. Bei Hobbyrennen werden Lizenzfahrer, die sich irgendwie ins Ergebnis mogeln konnten, als "Luft" betrachtet. Das Gleiche gilt auch für Jedermannrennen, wenn sich A- und B-Fahrer ins Ergebnis gemogelt haben. Beim Bayern-Cup habe ich bisher 4 spitzbübische A-Fahrer eliminiert, beim Thüringen-Cup musste bisher nur ein Laubfrosch dran glauben, der sich als Lizenzfahrer nicht die Teilnahme an einem Hobbyrennen nehmen lassen wollte. Da die Auswertung zeitaufwendig ist, kann es sein, dass ich nicht alle illegalen Fahrer erwische, weswegen man mich gerne jederzeit auf solche Übeltäter hinweisen kann.
In diesem Zusammenhang komme ich auch zu einer wichtigen Bitte: Ich werde mich zwar auf die Suche nach Ergebnissen von Rennen begeben, bei denen ich nicht teilgenommen habe und von denen ich daher noch keine Ergebnisse habe, aber man kann mir die Ergebnisse ruhig auch per E-Mail zukommen lassen. Es geht nur um offiziell über den Verband ausgeschriebene Rennen in Bayern und Thüringen. Die bisher erfassten Rennen sind wie folgt:
Bayern:
Cadolzburg
Karbach
Wartenberg
Mainfrankentour
Altenkunstadt
Strullendorf
Vaterstetten
Bamberg
Altdorf
Dachau
Grünwald
Freising
Dingolfing
Thüringen:
Gera-Debschwitz
Greiz-Pohlitz
Altenburg
Greiz-Kriterium
Meiningen
Hildburghausen
Napoleoncup
Das Ergebnis des Zeitfahrens im Rahmen der Bayern-Tour habe ich mir auch schon rausgesucht.
Der Napoleoncup selbst ist noch nicht ausgewertet, aber die aufgelisteten Rennen für Bayern habe ich schon alle durch. Wenig überraschend führt dort ganz souverän Maik Hamann. Die weiteren Ergebnisse dürften seine Führung sogar noch untermauern, also kann man ihm quasi schon zum Sieg beim Bayern-Cup 2010 gratulieren. Aber gut, das konnte man eigentlich auch schon im Sommer, ganz ohne Rangliste ;)
Beim Thüringen-Cup führt momentan Lukas Hauptmann mit einem guten Vorsprung, wobei sein ärgster Verfolger Sören Hamann aber vor allem durch sein starkes Abschneiden beim Napoleoncup noch stark punkten dürfte. Da beide in Thüringen noch bei weiteren Rennen gut gepunktet haben, sollte es zwischen den beiden ein sehr spannendes Kopf-an-Kopf-Rennen geben.
Einen Ersatz für die deutschlandweite Rangliste des Challenge-Magazins stellen diese beiden Länder-Cups natürlich nicht dar, aber für die Teilnehmer an Rennen in diesen beiden Bundesländern ist das sicherlich noch mal ein Zuckerchen zu Beginn des Winter-Trainings ;)
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