BRV wirbt übertrieben höflich um Lizenzfahrer

Der BRV hat in den letzten Wochen und Monaten an einer Überarbeitung seiner Website gearbeitet. Dabei hat man sich offenbar auch darum bemüht, Nachwuchs und Quereinsteiger für den Lizenzsport zu begeistern. Zumindest wird ganz schön mit dem Zaunpfahl gewunken. Unter folgendem Link gibt es einen eigentlich ganz guten Text zu dem Thema Lizenz:

BRV wirbt für Lizenzsport

Und dieses Werben fällt sehr, sehr höflich aus: "Euch" statt euch" - das heißt, es wird nicht eine Gruppe von Leuten angesprochen, sondern übertrieben höflich eine Einzelperson. "Eure Hoheit" - höflich, höflich. Aber Sarkasmus mal weg: Früher (viiiiiel früher) gab es ja eine Sonderregelung in der deutschen Sprache, dass man eine persönliche Anrede in Briefen (und NUR in Briefen) auch während eines Satzes groß geschrieben hat (Du/Dich). Nach der Rechtschreibreform ist das optional. Man kann in Briefen groß oder klein dutzen. Was man allerdings noch nie konnte, weil es sich nicht unterscheiden ließe, ist das Großschreiben von "euch", wenn man damit eigentlich eine Gruppe von Leuten ansprechen will. Schriftsprache muss eindeutig sein. "Euch" ist eine übertrieben höfliche Anrede einer Einzelperson. Heutzutage verwendet man meistens einfach ein "Sie", das "Euch" ist ja doch eher mittelalterlich angehaucht. Aber gut, Spötter mögen jetzt sagen, dass der Radsportverband doch sowieso noch im Mittelalter lebt...

Abgesehen davon, dass der BRV also ein Problem mit der richtigen Anrede der Zielperson bzw. der Zielgruppe hat, finden sich in dem Text noch weitere sprachliche Fehler. Schade, dass man beim BRV nicht die Zeit hatte, den Text mal eben korrekturzulesen. Es ist ja kein persönlicher Blog, sondern die offizielle Präsenz eines Sportverbandes. Da sollte schon etwas mehr auf die äußere Form geachtet werden, zumal der Text inhaltlich gesehen nämlich wirklich gut ist!

Die heutige Landschaft bei Hobby- und Jedermannrennen wird sehr gut dargelegt. Die total überqualifizierten Fahrer, die überteuerten Startgebühren, der feuchte Händedruck als "Preis" für den Sieger - alles keine erfundene Propaganda, sondern knallharte Fakten, die aber natürlich dennoch als Propaganda verwendet werden. Der Jedermannsport macht es aber auch einfach, dass man mit diesen Fakten Propaganda betreiben kann und nicht extra irgendeine Propaganda erfinden muss. Ich kritisiere ja auch schon lange genug genau diese Fakten.

Dennoch kommt jetzt auch ein "Aaaaaaber", denn bei der Darstellung des Lizenzsports werden die problematischen Fakten einfach verschwiegen. So geht das ja nun auch wieder nicht, da muss ich doch mal eben für ein faires Gleichgewicht sorgen! Und da fällt vor allem der Punkt mit den unterschiedlichen Leistungsklassen auf. Denn auf dem Papier wäre das ja wirklich toll, aber auf der Straße kann man von diesen unterschiedlichen Leistungsklassen nicht mehr viel sehen. Zu Saisonbeginn sind aus diversen Gründen mehrere starke Fahrer noch in den C-Rennen unterwegs, die für ein Tempo sorgen, das viele "echte" C-Fahrer überfordert. Zusmarshausen, Aichach? Ich kann Hobbyfahrern, die eine Lizenz nehmen, von solchen Rennen nur abraten. Die finden viel zu früh im Jahr statt, wo man als Hobbyfahrer noch im Formaufbau ist. Bei diesen Rennen trifft man aber auf Fahrer, die zu dem Zeitpunkt schon weit über 5000 km in den Beinen haben. Einfach nur ein paar erste Rennkilometer sammeln - nein, das kann man vergessen. Und im späteren Verlauf der Saison gibt es dann leider kaum noch C-Rennen. Was nützen also die auf dem Papier existierenden unterschiedlichen Leistungsklassen, wenn man die C-Klasse im Endeffekt nur zu den Jedermannrennen treibt, weil keine C-Rennen angeboten werden?!? Da beißt sich die Katze in den Schwanz. "Echte" C-Fahrer werden quasi dorthin getrieben, von wo der Verband diese Fahrer ja eigentlich "abwerben" will. Wie wäre es also, wenn der Verband hier mal von seiner Seite aus dafür sorgen würde, dass bei der Saisonplanung mit den Vereinen nicht nur die Termine besprochen werden, sondern auch eine gesunde Mischung der Rennklassen thematisiert wird?

Es ist unterm Strich aber sicherlich löblich, dass der Verband angefangen hat, Fahrer aus dem Jedermannbereich für den Lizenzbereich gewinnen zu wollen. Vor einigen Jahren war das ja noch kein Thema, da hat man über den Jedermannbereich nur gelacht und das Leistungsniveau ins Lächerliche gezogen. Aber selbst mit der Nennung der diversen problematischen Fakten im Jedermannbereich wird das kaum gelingen, wenn man nicht mal die Probleme im eigenen Bereich versucht zu beheben. Das "System" mit den unterschiedlichen Leistungsklassen besteht ja nun schon seit etlichen Jahren und ist einer der Hauptgründe, weshalb Hobbyfahrer auf das Lösen einer Lizenz verzichten. Denn das "System" besteht im Endeffekt nur aus drei Buchstaben, die bei den Rennen aber ohne Bedeutung sind, weil alle drei Buchstaben in einen Topf geworfen werden. Ständig "KT/ABC" - und ja, "KT" kommt ja auch noch hinzu. Das sind Profis! Man soll also als Hobbyfahrer eine Lizenz nehmen und dann gegen Profis fahren - wirklich?!? Beim BRV sollte man sich also mal ernsthaft überlegen, wie man mehr C-Rennen anbieten kann - damit der Punkt mit den verschiedenen Leistungsklassen nicht mehr nur auf dem Papier, sondern auch auf der Straße existiert.

Der letzte Anreiz fällt weg...

Bei einem GCC-Rennen ist für die "nicht-Profis" ja eigentlich nur in der Teamwertung möglich, es irgendwie aufs Podest zu schaffen. Zu stark ist die Dominanz der "eingekauften" Aufstiegs- und Lizenzverweigerer, die trotz A-Klasse-Niveaus bei Breitensportveranstaltungen ihr Unwesen treiben. Bereits Ende Dezember hat sich diesbezüglich etwas geändert, was mir aber erst jetzt auffiel. Man übernimmt die stumpfsinnige Teamwertung von Tour de Hesselberg, sprich: Phantom-Teams!

Bei der letzten Ausgabe von Tour de Hesselberg war die RSG Vilstal auf der Langstrecke das drittbeste Team, aber bei der Siegerehrung wurde plötzlich ein "Team 2" des Sieger-Teams auf Platz 3 aufgerufen, das in der Startliste gar nicht zu finden war?!? Grund für diesen schlechten Scherz war, dass man nicht nur die drei schnellsten eines Teams gewertet hat, sondern danach gnadenlos mit den Nummer 4 bis 6, 7 bis 9 und so weiter weitere Teams erstellt hat. Total sinnfrei, total unsportlich - total ärgerlich! Und dieses Prinzip wurde jetzt für den GCC übernommen, weil man dort Änderungen am Team-Setup immer selten umständlich vorgenommen hatte.

Statt den Teamleitern einfach die Möglichkeit zu geben, bis zu einer gewissen Deadline (z.B. 1 Stunde vor Rennbeginn) noch selbständig per Login ins Team-Verwaltungsmenü des GCC vornehmen zu können, hat man solche kurzfristigen Umbesetzungen immer den Helfern bei der Startnummernausgabe mitteilen müssen. Die haben das dann irgendwie falsch auf einem Zettel notiert und noch falscher in den Computer eingetragen. Nach dem Rennen mussten diese Fehler dann per Einsprüchen korrigiert werden. Dass man diesem Unsinn ein Ende bereiten wollte, ist ja gut gewesen. Die Lösung allerdings ist einfach nur dämlich. Wie gesagt: Gebt den Teamleitern doch einfach die Möglichkeit, dass die bis 1 Stunde vor Rennbeginn die Teambesetzung per Login im Internet selbst erledigen können. Fertig. Kein Stress für die Helfer, die normalerweise nur die Starterbeutel ausgeben sollen, keine stressigen Einsprüche nach den Rennen.

Jetzt sieht es aber so aus, dass der Platz auf dem Podest der Teamwertung so eng geworden ist, dass man als hobby-mäßiges Jedermannteam keine Chance mehr hat, neben zwei professionellen Jedermannteams auf dem Siegertreppchen zu stehen, weil diese Teams jetzt vermutlich die ersten 4 oder 6 Plätze unter sich ausmachen werden. Für die "Normale-Teams" bleibt der Kampf um Platz 5 oder 7. Die einzigen Teams, die sich über diese Änderung also freuen werden, sind eben jene "Profi-Jedermann-Teams", weil sie ab sofort mit "zwei Teams" an der Siegerehrung teilnehmen können. Da freuen sich die Namenssponsoren, die "normalen" Jedermänner hingegen können ihre sieben Sachen bis zur Siegehrung schon längste gepackt und sich auf den Heimweg gemacht haben. Und wer weiß? Vielleicht stocken einige Teams jetzt sogar so auf, dass sie mit 3 Teams auf den ersten 3 Plätzen der Teamwertung landen können.

Insofern erübrigt sich aber wenigstens ein bisher wichtiger Faktor für meine Teamsuche: die Teamwertung in Schleiz ist gestrichen.